根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，5月份汽车销售143.84万辆，环比下降7.50%，同比增长28.35%，增幅回落5.65个百分点。1～5月汽车销售760.41万辆，同比增长53.25%，增幅较1～4月的61%回落7.75个百分点。
今年5月末，国务院及其下属相关部委接连推出三个汽车产业新政策：《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》、《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》、《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》。市场期盼已久的新能源汽车政策，终于掀起了它神秘的面纱。
内容主要包括，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴；插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
我国新能源汽车发展势头强劲，据预测，在2012年前，将有超过6万辆各种类型的新能源汽车投入使用。根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。
徐超表示，按照现在产业规模的数据和投资情况预计，2010年到2012年之间，将形成每年约为10万辆电动汽车配套的锂离子电池和驱动电机的能力。未来3年到5年，将是中国新能源汽车从研发示范运行到产业化、规模化、市场化过渡和发展的关键时间，发展新能源汽车将为我国汽车业提供全新的发展机遇。中国是电动车所需的金属锂和稀土比较丰富的国家，有资源优势。在传统汽车技术动力中沉淀的资产相对较少，技术转换成本较低。汽车消费处于增长期具有明显的市场规模优势，这些优势使我国在发展电动车方面具有相对有利的条件。
X 关闭窗口